«Byton» es un vehículo formado por bytes (término ocupado para determinar el espacio en un dispositivo de almacenamiento).
El auto del futuro
La alianza entre grandes empresas tecnológicas y compañías automotrices para desarrollar vehículos inteligentes ha conseguido sus frutos. La empresas Byton, integrada por ex ejecutivos de Tesla, Google, Apple y BMW, diseñó un modelo eléctrico que estará a la venta en 2019 y su valor es de $45.000 dólares.
Este vehículo es un SUV que tiene una pantalla de 49 pulgadas y otra de 10 pulgadas en el volante. Tiene una autonomía de uso de más de 298 millas y se puede recargar en un 80% en media hora.
En la parte frontal podemos observar una pantalla táctil que permite «re imaginar» las sensaciones obtenidas en un auto convencional.
Byton K-BYTE: Un nuevo paso hacia el futuro.
Despues de la presentación del modelo M-Byte, la marca china ha vuelto a utilizar la palabra “Byte” para dar nombre a su nuevo prototipo. No hay que olvidar que los vehículos de Byton han sido conceptos que pretenden llegar a la línea de fabricación en un plazo de unos 3 años (se pretende a finales del 2019 para el modelo M-Byte). Ésta vez, el diseño da vida a un modelo de auto «sedán» completamente autónomo de nivel 4 que promete conducción autónoma sin la necesidad de la presencia de un conductor, para ello se ha equipado con sensores LIDAR por ambos lados y en la parte superior del vehículo con los que pueden controlar el entorno cuando el vehículo está en movimiento. Dos sensores laterales llamados Liguards controlarán ambos lados del vehículo, con la peculiaridad de quedar completamente ocultos cuando el vehículo está estacionado.
En la parte de arriba del carro encontramos el llamado LiBow, una columna vertebral en forma de arco que cuenta con dos LIDAR en cada extremo para vigilar la parte frontal y la espalda del vehículo. La combinación de estos sensores ofrecerá una cobertura de 360 grados que permiten dar vida al sistema de auto pilotado de nivel 4.
El Byton siendo un vehículo completamente eléctrico puede alcanzar los 97 kilómetros por hora en 5 segundos.
Eso lo hace más lento que el Modelo 3 de Tesla, que cuesta US$10.000 menos (el Byton cuesta US$45.000, mientras que el modelo 3 de Tesla tiene un precio de US$35.000).
El problema de la carga
Uno de los retos más obvios es la falta de estaciones de carga rápida.
Tesla ofrece a sus clientes cerca de 8.500 «Supercargadores» en todo el mundo; el Byton no tiene ninguna estación.
El auto incluye en su interior una enorme pantalla táctil que responde a gestos y movimientos táctiles.
Ya no falta mucho para eso
Al principio, el auto ofrecerá un «nivel 3», lo cual significa que es capaz de manejarse automáticamente, pero el conductor debe estar alerta y tomar el control ocasionalmente.
La construcción
El año pasado, la empresa estadounidense Faraday Future presentó su automóvil FF91, con la promesa de empezar a fabricarlo lo antes posible.
Pero canceló los planes para construirlo en una enorme fábrica en Nevada.
Faraday Future siguió el patrón de nuevas compañías automovilísticas que encontraban difícil hacer realidad sus ideas. Incluso Tesla tuvo dificultades para fabricar su Modelo 3 y cubrir la demanda.
Breitfeld le dijo a la BBC que Byton tiene cubiertas las espaldas en ese sentido: «Estuve 20 años en BMW. Construí esta empresa para que tengamos gente que sabe cómo industrializar un auto, lo cual es un trabajo enorme».
Este avance tecnológico nos ayudara a evitar las emisiones de gases provocados por la quema de los combustibles, utilizados por la industria automotora, también nos ayudara para la creación y evolución de próximos vehículos eléctricos, uno uno beneficios de manejarlo es que nos brinda una comodidad y estabilidad al conducirlo.
Blog de Miguel y Rogelio 